|
A szócikkek között mindig tudsz keresni (reguláris kifejezést tilos). |
|
Szócikk beküldése |
|
| Mind |
| Kislexikonunk 135 szócikket tartalmaz. |
| Oldalak: 1 |
| Abwind | Zavart szél. Akkor használjuk, ha egy másik hajó vitorlájáról visszaverődő szél a mi vitorlánkon jelentkező hajtóerőt károsan befolyásolja (a szélnyomást csökkenti). Ez alakul ki az ún. biztos szél alatti helyzetnél, amikor a másik hajó cirkálásnál alattunk és valamivel előttünk van. |
| | |
| achter | Az árboc hátramerevítő drótkötele. Általában szabályozható, mellyel az árbóc görbülete is állítható. Achterstäg-nak is nevezzük német neve után. Angolul backstay. |
| | |
| ADC | ADC = Atmospheric Data Center. A Silva által kifejlesztett kézi időjárás műszer, mely méretét meghazudtolóan fantasztikus képességekkel rendelkezik. Van benne hőmérő, szélmérő, wind chill mérő, számos stopper funkció, iránytű, barométer, magasságmérő, légnedvességmérő, stb. |
| | |
| AIS | Automatic Identification System. Lehetővé teszi a tengeri járművek pozíciójának, MMSI számának automatikus sugárzását és vételét. A rendszer az összeütközési veszély elhárítását szolgálja. A jeleket a kereskedelmi hajók egy transzponder révén sugározzák (ennek alkalmazása kötelező számukra), a legújabb technikai fejlődés révén e jeleket a szabadidős hajók is képesek venni VHF rádiójukhoz csatlakoztatott AIS vevőegység segítségével, valamint az erre alkalmas chartplotteren meg is jeleníthetik a jeleket sugárzó hajók mozgását. Ahhoz hasonló eredményt lehet elérni, amikor egy elektronikus térképkijelzővel kombinált radarképernyővel kaphatunk, de lényegesen olcsóbban. |
| | |
| alba | Egy csigasor vagy teleszkópszerű rúd, mely a boom lefeszítésére hivatott, amikor az bőszélben hajlamos megemelkedni. Bizonyos mértékig a spontán halzolást is kiküszöböli. Helyzete kb. 45 fokos szöget képez a boom és árbóc között. A teleszkópalba a dirket is helyettesíti, ha a csőben gázrugó vagy acélrugó nyomóerőt is képes kifejteni. A csöves vagy teleszkópos albát is csigasorral feszítjük le, a rugó erőhatásával szemben.
Éles menetben is használjuk, nagy szélben megfeszítve göbíti a boomot és laposítja a nagyvitorlát. |
| | |
| Állókötélzet | Az árbocot rögzítő drótkötelek összessége: előmerevítő, oldalmerevítők és hátramerevítő. |
| | |
| ARC | Atlantic Rally for Cruisers. A világ legnagyobb sikerű amatőr vitorlás versenye, melynek az utóbbi években egyre több magyar résztvevője is volt. Az indulók száma általában megközelíti az 500-at (számosan hivatalos nevezés nélkül csatlakoznak a mezőnyhöz). Az ARC november végén startol a Kanári szigetekről (Las Palmas), majd kb. 3 hét vitorlázás után a cél a Karib szigeteken, Santa Lucia sziget fővárosában Rodney Bay-ben van. |
| | |
| ATIS | Automatic Transmission Identification System. Az európai nemzetközi víziutakon (így a Dunán is) 2006-tól kötelező érvénnyel bevezetett biztonsági előírás. Lényege, hogy a hajók egymás közötti VHF forgalmazásakor az MMSI (FFSK) kódot, és az abban foglalt azonosító jellemzőket a VHF rádió automatikusan kiadja. Ez kizárja a felelőtlen forgalmazási próbálkozásokat. |
| | |
| AWA |  Apparent Wind Angle. A szél és a hajó menetiránya által bezárt szög. Ez jelentősen eltérhet a valós szélszögtől (TWA), mivel a hajó sebességvektora (BSP) is belejátszik a hajón érzékelhető szélirányba. Az AWA tiszta hátszélben megegyezik a valós széliránnyal. |
| | |
| AWS | Apparent Wind Speed - látszólagos szélsebesség. Az a szélsebesség, melyet a hajón érzékelünk. Nem azonos a valóssal, mivel a hajó sebessége is jelentősen hozzájárul az AWS értékéhez |
| | |
| babystay | Az árboc előmerevítő drótkötelével párhuzamos belső előmerevítő, melynek alsó megfogási pontja az orrfedélzet harmadában van, az árbocon pedig a a forestay bekötés alatt kb. kétharmadban. Hullámos vizen, erős szélben az árboc hosszirányú, lengésszerű hajladozását akadályozza meg, ami könnyen árboctörést eredményezhet. Általában szabályozható feszességű és kiköthető, hogy gyenge szélben az orrvitorla mozgását forduláskor ne akadályozza. |
| | |
| backboard | A csónakok ülésének háttámlája vagy önálló háttámasz. (Ezt csak a félreértések elkerülése érdekében adjuk meg! Semmi köze a hajó oldalainak meghatározásához vagy a vitorlás csapásirányához!) |
| | |
| Backbord | Németből átvett kifejezés, mely a jobbcsapásos, tehát útjogos vitorlázást jelenti. Sok félreértésre ad okot a nemzetközi szóhasználatban, mivel sokan összekeverik a hajó menetirány szerinti baloldalával, ami állandó és az angol PORT szó pontosabban határozza meg. |
| | |
| backstay | Az árboc hátramerevítő kötélzete. A német megkülönböztet achterstägot, mely a hajó leghátsó pontján van bekötve és állókötélzetnek tekinthető, valamint backstägot, amelynek alsó rögzítési pontja a hajó oldalán van. Ez utóbbi csak a lúvoldalon feszes. Az árboc oldalmerevítésében és görbületének szabályozásában is szerepe van. Az angol az achter megjelölésére a backstay szót, a backsäg-re pedig a RUNNING BACKSTAY szót használja. |
| | |
| balcsapás | Balcsapáson halad a vitorláshajó, ha a szelet balról kapja, tehát a boom jobboldalon áll. A balcsapáson haladó hajónak ki kell térnie a jobbcsapáson haladó hajó elől. |
| | |
| bilge | Hajófenék, azaz a lábdeszka szintje alatti terület. Innen kell kiszivattyúznia a fenékvizet pld. a bilgepumpának. |
| | |
| boom | A nagyvitorla alsó határolóeleme, a rig részeként. A magyarul leginkább bum néven emlegetjük, azt gondolván, hogy átvetődésekor az óvatlan legénységet "bumm", fejbevágja. Ez is igaz, de a név nem innen jön, hanem az angol kifejezésből. |
| | |
| boom preventer | A spontán áthalzolástól és a boom törésétől óvó szerkezet, mely végső esetben engedi a boom átcsapódását, de lefékezi annak hevességét, így a boom nem törik el. |
| | |
| boom-kicker | Másnéven vang, a magyar meghonosodott neve: alba. A nagyvitorla bumjának lefelé történő feszítésére alkalmas csigasor vagy teleszkópos cső, melyben ugyancsak csigasor van elrejtve. Ha a csigasorral szemben egy beépített acél- vagy gázrugó nyomó erőhatást fejt ki, akkor az alba kettős funkciót lát el; a kötél segítségével lefelé feszíti a bumot, a rugó viszont a dirket pótolja, így a bumot a szokásos helyzetében tartja, vagyis nem engedi a kajüttetőre leesni. |
| | |
| bow-thruster | A hajóorr oldalirányú mozgását segítő villanymotorral hajtott propeller, melyet a hajó orrészébe építenek be. Kétirányú forgásra képes. Kikötői manővereknél egyre kevésbé nélkülözhető - bizonyos hajóméretek fölött. Orrsugár-kormánynak vagy propellernek is nevezzük. |
| | |
| Breaking Load (BL) | Tőrőszilárdság. A szerelvények azon terhelhetőségi határa, melynél a szerelvény végérvényes törése, tönkremenetele bekövetkezik. Ez a Working Load-nál nagyobb érték. A WL és BL közötti terhelési tartományban a szerelvény olyan kopásokat és tartós alakváltozásokat is elszenvedhet, melyek a funkcionalitást károsan befolyásolják. Ezért a szerelvények méretezésekor a WL-t kell figyelembe venni. |
| | |
| breathable | A vízhatlan ruházatban elterjedt lélegző anyag. Jellemzője, hogy a vizet befelé nem engedi, viszont a belül keletkezett párát kifelé kibocsájtja. Több kategória létezik, aszerint, hogy ezek a tulajdonságok mennyire hatásosak. Jelenleg T5000 a közepes, T8000 a magas minőségű lélegzőanyag jele (vannak gyártók, akik más jelölést használnak). |
| | |
| BSP | Boat Speed - hajósebesség. Általánosan használt rövidítés, az elektronikus navigációban (műszerek) különösen gyakran találkozunk vele. Konkrétabban a hajó vízhez viszonyított sebességére vonatkozik. A földhöz viszonyított sebesség jele a SOG (Speed Over Ground) |
| | |
| BTW | Bearing To Waypoint. A kijelölt úticél (útpont vagy útipont) iránylata, azaz égtáji iránya. |
| | |
| centreboard | Lásd még: svert vagy uszony. A kis vitorlások középvonalában leereszthető sík lemez, mely növeli a laterál felületet, ezáltal csökkenti a hajó oldalirányú csúszását a vízen. |
| | |
| chart | Tengerészeti térkép. |
| | |
| Chartplotter | Olyan - GPS vevővel összekötött - navigációs műszer, mely elektronikus térképpel dolgozik és papírtérkép minőségben megjeleníti azt. A térképen látható a hajó helyzete. A hajó mozgását a térkép követi, így - ha ezt a beállítást kérjük - a hajó mindíg a térkép-kijelző közepén van, míg a térkép "vándorol" alatta az előrehaladásnak megfelelően. |
| | |
| cheek-block | Fekvő vagy terelőcsiga. A kötél irányának módosítására vagy akár 180°-os teljes megfordítására szolgáló csiga. |
| | |
| clew | Az orr- és a nagyvitorla hátsó lekötési pontja. Ehhez csatlakozik a fockschott, illetve ennél fogva feszítjük a nagyvitorla alsó élét. Ha a clew az árboc mögé kerül teljesen behúzott állapotban, akkor az orrvitorla genoa, máskülönben fock vagy jib. |
| | |
| CMG | Course Made Good. Egy kiindulási pont és a hajó pillanatnyi helyzete által alkotott egyenes vonal égtáji iránya, vagyis a hajó egyenes vonalú elmozdulása az induláshoz képest. |
| | |
| coastal | Partközeli, partmenti (hajózás) |
| | |
| code of signals | A hajózásban használatos zászlójelek áttekintő jegyzéke, mely általában vízhatlan öntapadós matricán minden hajó kokpitjében, jól látható helyen megtalálható. Minden lobogónak meg van a maga jelentése, a code of signals ezeket is tartalmazza. Egyes lobogók vitorlás versenyeken is használatosak, itt a jelentésük az általánostól eltérő. |
| | |
| coriolis erő | A Coriolis erő a föld forgásából keletkezik. A föld az óramutató járásával megegyező irányba forog. A forgási sebesség az egyenlítőnél 470 m/sec, a Baktérítőnél 235 m/sec, tehát elég jelentős. A földhöz nem rögzült objektumok ezért az északi féltekén a földhöz viszonyítva a forgással ellentétes irányba, jobbra mozognak. A levegő is egy ilyen mozgó objektum.
A magas nyomású légrétegek egyenes vonalban igyekeznek az alacsony nyomású helyekre benyomulni. A coriolis erő a levegő egyenes mozgását jobbra téríti el. A két ellentétes irányú erő kiegyenlítődése következtében a szél egy órairánnyal ellentétes forgó mozgást végez. A vízfelszínhez közeledve a levegő a megnövekvő súrlódás miatt lelassul, a coriolis hatás kevésbé érvényesül.
Ezzel magyarázható a wind-sheer jelenség, mely a szél irányának folyamatos balra csavarodását eredményezi. |
| | |
| Course | A kijelölt vagy szándékolt útirány, melyet a kormányosnak tartania kell(ene) |
| | |
| CTS | Course To Steer. Hasonló a BTW (Bearing To Waypoint), de ez a valóságos kormányzási irányt adja, hogy úticélunkat a legrövidebb úton elérjük. Vagyis figyelembe veszi a hajó oldalirányú csúszását és az áramlásból adódó oldalirányú mozgását is. Meghatározásához olyan műszerezettség kell, amely tartalmaz GPS, Log és kompasz jeladókat. |
| | |
| Dan buoy | Életmentő eszköz. Jelölőbója a vízbeesett ember megtalálására. Magas pózna, tetején piros zászló vagy (éjjel) lámpa. A vízbeesett ember után dobják, összekötve egy mentőpatkóval. Egyszerűen dán bójaként is említjük. |
| | |
| dirk | A vitorláshajó boom-jának végét tartó szabályozható hosszúságú kötél, mely a vitorla leengedésekor nem engedi a boom-ot a fedélzetre esni. Az angol lift-nek mondja |
| | |
| distributor-block | A decken fekvő többkerekes (2-3-4-5), hajó tengelyére kb. 45 fokban elhelyezett csiga, melynek funkciója az árboctőtől érkező felhúzó és állítókötelek rendezése, elosztása, irányának módosítása, hogy a kötelek a kajüttetőn levő fallstopperekhez egymástól elkülönítve, rendben érkezzenek hátra. |
| | |
| DSC | Digital Selective Calling. A VHF rádiók 2005-től kötelezően előírt funkciója a tengerhajózásban. Egy új rádió technológia, mely lehetővé teszi vészjelzések digitális úton történő elküldését VHF rádión keresztül. |
| | |
| elektronikus térkép | Természetesen hajózási térképről van szó. A hajózási (vagy admiralitás) térképeket vektoros, elektronikusan megjeleníthető formában készítik el, mely egy speciális kisméretű kártyára van rögzítve. Ezt a kompatibilis chartplotterbe helyezve, a térkép szinte tökéletes minőségben megjelenik a kijelzőn. A legfejlettebb térképek tartalmazzák a szintvonalakat, a dagály-apály viszonyokat, információt adnak a kikötők szolgáltatásairól, sőt a megközelítéshez nagy segítséget adó fotókat is szolgáltatnak. A térkép az adott területre kiadott összes áttekintő és részletes (akár kikötői) térképet tartalmazza.
Az elektronikus térképek legismertebb gyártói a Jeppesen (C-Map) és a Navionics. A forgalomban levő chartplotter készülékek kb. 50-50%-os arányban egyiket vagy másikat használják. |
| | |
| EPIRB | Emergency Position Indicating Radio Beacon. Egy automatikus vészjelző berendezés, mely a hajó elsüllyedésekor vizet érve automatikusan sugározni kezdi a vészjelzést. A 406 MHz frekvenciájú jeleket a COSPAS-SARSAT műholdrendszer veszi, majd továbbítja a földi mentési központoknak. A rádiójelek által a baleseti helyszín 3,7km-es sugarú körrel behatárolható. A korszerűbb EPIRB GPS vevővel is fel van szerelve, ekkor a pozíció pontossága 120m-re javul. |
| | |
| fallstopper | Karos kötélfogó, mely a kajüttetőre szerelve, az oda hátravezetett felhúzó- és állító köteleket rögzíti. Előnye, hogy a kötelet nem egy ponton, hanem néhány centiméternyi hosszon fogja meg, így nem roncsolja. |
| | |
| farfény | A hajó tatján elhelyezett fehér lámpa, mely a hajó hossztengelyében 135°-os szögben hátrafelé világít. |
| | |
| fender | Elterjedt hazai megnevezése: puffer vagy ütközőbója. Felfújható, hosszúkás vagy tojás alakú gumibója, melyet kötéllel a hajó korlátjához erősítve és az oldalán lelógatva kikötésnél a hajó oldalát védi a partfalhoz vagy a szomszédos hajóhoz történő ütközéstől. |
| | |
| fishfinder | Halkereső radar. Egy olyan ultrahangos mélységmérő szonárral működő műszer, melynek kijelzőjén megjelenik minden tárgy, melyről az ultrahang visszaverődik. A mederfenék vonala, illetve a mederben lévő tárgyak körvonalai, így a halak is. |
| | |
| fock | Orrvitorla. Angol megfelelője a JIB. |
| | |
| gennaker | Asszimetrikus bőszeles spinnakervitorla, mely a spinnakerrel ellentétben lúvoldalra nem húzható át, első lekötési pontja a hajó hossztengelyében van |
| | |
| genoa | Orrvitorla, mely átfedésbe kerül a nagyvitorlával. Ha az árbocon levő felhúzási pont, a hajóorr és az árboctő által képzett háromszöget 100%-nak vesszük, eszerint beszélünk 120-130-150 stb százalékos genoáról. A 100-at meghaladó százalékok a nagyvitorlával való átfedés mértékét jelentik. |
| | |
| GPS | Global Positioning System. A rendszer vevőegysége képes a műholdakról kibocsájtott jelek vételére és azokból a földrajzi helyzet kb. 15-50m-es pontossággal történő meghatározására. Létezik olyan adóegység is, mely a bemért poziciót éppen fordítva, a (Cospass-Sarsat) műholdak felé sugározza, mely segélykérés esetén roppant hasznos. (lásd DSC és EPIRB) |
| | |
| grósz | A német után a nagyvitorlát szoktuk így nevezni. Szabatosabb az angol megfelelője: MAINSAIL. |
| | |
| halyard | Felhúzókötél. Német után Fall-nak is mondjuk. |
| | |
| halyard-clutch | A német fallstopper angol és nemzetközi neve. A felhúzókötelek rögzítésére szolgáló kötélkímélő szerkezet, mely általában a kajüttetőn kap helyet. |
| | |
| harness | A hajósok biztonsági öve. Váll- és derékhevederből álló szerkezet, mely mellső részén levő szembe bekapcsolható egy heveder (lifeline vagy tether) Az öv gyakran a mentőmellénybe van integrálva. |
| | |
| Heading | A hajó pillanatnyi (állandóan változó) útiránya |
| | |
| heeling | Dőlés(szög). A hajózásban, különösen a vitorlás hajók esetében fontos menetjellemző. |
| | |
| ISO | International Organization of Standardization. Több, mint 100 nemzet szabványainak nemzetközi szövetsége a "Nemzetközi Szabványügyi Szervezet". Székhelye Genfben van. Az első ISO 9000 jelű szabványsorozat 1987-ben jelent meg. Ma kb 15000 szabványt adtak ki, amelyet a csatlakozó országok lefordítanak és kötelezően előírnak. |
| | |
| jackline | A hajó mindkét oldalán végigfutó és a végeken rögzített erős heveder, melyre a lifeline karabinere beakasztható. Így végig lehet menni a hajón a biztonsági öv védelmében anélkül, hogy többször át kelljen akasztani a karabinert. |
| | |
| jib | Orrvitorla angol neve. Nálunk elterjedtebb a német fock szóhasználat. Az orrvitorla akkor jib vagy fock, ha nem nagyobb annál a háromszögnél, melyet a hajó-orr, az árbocon levő felső bekötési pont és az árboctalp képez. Ha ennél nagyobb, akkor genoa vagy génua az orrvitorla neve. |
| | |
| jib-reefing | Orrvitorla betekerő és reffelő szerkezet. Alapvető tartozéka az alumíniumcsőből készült profil vorstäg (forstág, forestay), melyre a csökkenteni szánt vitorlafelület feltekerhető. Roll-reffként is ismert. |
| | |
| Jimmy Cornell | Erdélyből származó, Angliában élő óceánvitorlázó, kinek hírnevét a földkerülő és óceánátszelő vitorlásversenyek szervezése (Europe Rally, America 500, Hong Kong Challenge, ARC), valamint számos, óceánvitorlázóknak írt szakkönyve alapozta meg. Könyveit összességében 150 ezer példányban adták ki, az angol mellett a többi hajósnemzet nyelvén is. Tizenharmadik könyve, a Szenvedélyem a tenger magyarul is megjelent Horváth Csaba fordításában. |
| | |
| jobbcsapás | Jobbcsapáson halad a vitorláshajó, ha a szelet jobbról kapja, tehát a boom a középvonaltól balra áll. A jobbcsapáson haladó hajónak útjoga van a balcsapásos hajóval szemben. |
| | |
| keel | Egyszerűbben tőkesúlynak is mondjuk, de szerepe egyesíti a hajó visszabillentő nyomatékát adó tőkesúlyét és a víz alatti laterál felületet adó svertét, amely az oldalcsúszás ellen hat. |
| | |
| kicker | A bumot lefeszítő albát nevezi így az angol és a nemzetközi szakirodalom. Használják még a vang szót is. |
| | |
| kódlobogó | A hajózásban használt jelzőlobogók. Az angol ABC minden betűjéhez és 1-10-ig miinden számhoz tartoznak zászlójelek. Az egyes lobogóknak nevük is van (pld. C = Chile, F = Foxtrott, stb), melyet az angolszász népek előszeretettel használnak a polgári életben is betűzésre. A jelek értelmezését a kódlobogó táblázatok (code of signals) tartalmazzák |
| | |
| Kokpit | Tisztességes angol eredetije: COCKPIT. A hajónak azt a részét értjük alatta, amely a hajó hátsó, védettebb részében van, mélyen a körülvevő deck szintje alatt, így a kormányos és legénység számára megfelelő menet közbeni tartózkodási helyet biztosít. Általában ülésekkel kialakított. |
| | |
| Köriklem | Eredetileg curry-clam volt, de mi így ismerjük. Kétpofás, rugós kötélfogó, mely többnyire a rendszeresen kézbentartott vitorlaállító kötelek időleges lekötését szolgálja. A nemzetközi irodalom ma már cam-cleat-nek nevezi. |
| | |
| Lazy Jack | A nagyvitorlát oldalról közrefogó vékony segédkötélzet, melyek a vitorla leengedésekor segítenek a bumra történő rálapolásnál. Nem engedik, hogy a szél szanaszét vigye a nagyvásznat. A felső vége az árbócon van rögzítve, majd középtájon elágazik, az Y két alsó vége a bum 1/3 és 2/3 táján van rögzítve. Nagyobb hajókon (kb. 35 lábtól) két elágazás is van. A Lazy Jack állítható kell legyen. |
| | |
| lee | A vitorláshajó szél alatti oldala |
| | |
| leech | A vitorla hátsó éle |
| | |
| leechline | Másképp trimmzsinór. A vitorla hátsó élébe kialakított zsákban végigmenő állítókötél, mellyel a hátsóél feszessége szabályozható. |
| | |
| leesés | Amikor a vitorlás a szél irányától elforduló mozgást végez |
| | |
| lifebuoy | Mentőöv, mentőgyűrű vagy mentőpatkó. Lehet egyoldalon nyitott, patkóalakú (horseshoe) vagy teljes kör (ring). |
| | |
| lifejacket | Mentőmellény. Lehet könnyű habanyaggal töltött galléros, manuálisan vagy automatikusan felfúvódó. Mindegyik jellemzője az általa produkált felhajtóerő, melyet Newton-ban adnak meg. Szabványai: CE EN 395, 396, stb. Az 50N-os gallér nélküli mellény a CE EN393 szerint készül, hivatalosan nem tekinthető mentőmellénynek, bár a köznyelv így emlegeti. Valójában ez csak úszás-segítő eszköz (buoyancy aid) |
| | |
| lifeline | A biztonsági övre köthető heveder, két végén karabinerrel, mellyel a hajóból való kiesés megakadályozható. Jobb változatai gumírozottak, hogy használaton kívül ne akadályozzák a mozgást. Kétágú változata is van, mely a kormányos kikötésére - különösen hátszélben - alkalmazható. |
| | |
| liferaft | Életmentő eszköz. Önmagától automatikusan felfúvódó, a körhöz közeli alakú gumihajó, mely a hajótöröttek számára ad némi esélyt a túlélésre. Legtöbb országban kötelező. Magyarul hívják mentőszigetnek vagy mentőtutajnak is. |
| | |
| lift | A boom hátsó végét tartó kötél. Lásd: dirk |
| | |
| log book | Hajónapló-féle. Előrajzolt táblázat segítségével rögzíthetők a hajó menetadatai, az időjárási viszonyok és a különböző észrevételek, megfigyelések, hajókkal való találkozások, őrszolgálati beosztás, stb. |
| | |
| luff | A vitorla első éle. |
| | |
| luv | A vitorláshajó szél felőli oldala |
| | |
| lúvolás | Amikor a vitorláshajó a szélirányához közelítő irányváltoztatást végez |
| | |
| mainsail | A nagyvitorla angol neve. A német után elterjedtebb nálunk a grósz szóhasználat. |
| | |
| Marina | Angol szó, vitorlás vagy yacht kikötőt jelöl. Nem tévesztendő össze a marine szóval, ami szóösszetételekben a tengeri hajózásra utal. |
| | |
| marine | Szóösszetételekben vagy előtagként hajózással vagy tengerrel kapcsolatos dolgot jelöl. |
| | |
| mast | Az árboc angol neve |
| | |
| mentősling | Mentőeszköz. Szerepe a mentőpatkóéhoz hasonló, de élettelen test vízből való kiemelésére is alkalmas. Azokon a hajókon, ahol 2db mentőeszköz az előírás (36 láb hajóhossztól), ott javasolt a mentőpatkó mellett másodikként slinget alkalmazni. |
| | |
| MMSI | Maritime Mobile Service Identities. Egy 9 számjegybő álló azonosító kód, melyet országonként változóan a Hajózási vagy Hírközlési Hatóság ad ki a kérelmezőnek. Ennek megléte alapvetően szükséges a VHF rádió és EPIRB használatához. Az MMSI kód tartalmazza a hajó és tulajdonosának lényeges adatait. A VHF DSC vészhívás és az EPIRB vészjelzés az MMSI kódot sugározza. Ha a rádióhoz GPS van csatlakoztatva, akkor a pozicióval együtt. |
| | |
| MOB | Man Over Board, azaz ember a vízben. Ez általában nem olyan rémísztő a Balatonon, szélcsendben, de általában viharos időben következik be. A vízbe esett ember megtalálása és kimentése különösen tengeri körülmények között nem egyszerű, hiszen a nagy hullámok között alig-alig adódik lehetőség, hogy egyszerre a hajó is és az ember is hullámhegyen legyen, tehát lássák egymást. A helyzet megoldására az elektronikus navigáció adja a legtöbb segítséget, amely morzsaút programjával visszavezeti a hajót arra a helyre, ahol az ember elveszett. De mindennél fontosabb, hogy ilyenkor lehetőleg azonnal nyomjuk meg a kezünk ügyében lévő GPS készülék MOB gombját. Ha ilyen azon nincs, akkor dobjuk a vízbe, nem kár érte... |
| | |
| NX | A Nexus Marine új csodaműszere, mellyel főként a túravitorlázókat célozzák meg. A korábban népszerű Silva Star utódjának tekinthetnénk, ha nem lenne lényegesen korszerűbb. |
| | |
| NXR | A Nexus Marine által a top vitorlás versenyzés számára kifejlesztett műszer-széria. |
| | |
| offshore | Nyílt-tengeri, nyílt-vízi hajózás |
| | |
| oldalfény | A hajó jobb- és baloldalát jelölő navigációs fények, melyek a hajó hossztengelyétől számított 0 és 122,5°-os szögtartományban láthatók. A jobboldalt zöld fény (Starboard), a baloldalt piros fény (Port) határozza meg. |
| | |
| orrfény | A kishajók orr-részére szerelt egyesített zöld és piros navigációs fény, melyek egyenként 112,5°-os sávban láthatók. |
| | |
| pantry | A hajó (ivó)vízellátási rendszerével kapcsolatban találkozunk ezzel az angol, de nemzetközileg ismert kifejezéssel. Ha pantry szivattyúról hallunk, akkor ivóvíz-szivattyúról van szó. |
| | |
| persening | A bumra rálapolt vitorla védelmét szolgáló takaróponyva. Lehet a Lazy Jack-kel kombinált is, ez esetben Lazy Bag-nak hívják. Ilyenkor általában felül zippzárral zárható. Hagyományos persening felülről zárt és alulról kötelekkel rögzíthető. |
| | |
| pillangózás | Az a hátszeles vitorlázás, amikor spinnaker hiányában az orrvitorlát támasztjuk ki a nagyvitorlával átellenes oldalon. |
| | |
| polartec | Védett márkanév, mely a köznépi szóhasználatban egyszerűen polár vagy "szőrős", a meleg ruházat belső bélése, vagy külső-belső anyaga is lehet. |
| | |
| Port | A hajó menetirány szerinti baloldala (piros fény). Más összefüggésben kikötőt is jelent (nagyhajók számára) |
| | |
| protractor | A térképészeti navigációban használatos speciális vonalzók. Lehet háromszögű, négyzetalakú vagy forgatható karos, ún. szögfelrakó vonalzó |
| | |
| rádió szignál | Régebben a partközeli hajózás navigációs eszköze a rádió iránymérő. A parti állomásokról sugárzott rádiójeleket egy arra alkalmas készülékkel mérték be, majd több jel vételi iránya alapján meghatározták ezekből a hajó pozicióját. |
| | |
| reling | A hajó oldalán körbefutó életvédelmi rendszer. Részei: relingsín, relingoszlopok, relingkötél és háló. A relingsínt a német után hívják lábrelingnek is, mivel a megdőlő hajón lábunkat csak ennek támaszthatjuk. A relingsínnek tartószerkezeti szerepe is van a héj és a deck összeillesztésénél. |
| | |
| rig | Irják gyakran hosszú g-vel (olykor mi is), de valójában csak szimpla g.
Jelentése - szerintünk - minden, ami a deck fölött van. Tehát az árbóc, a vitorla, az árbócot tartó kötélzet mindenképp, ott már vannak eltérések, hogy a vitorlát felhúzó és kezelő kötélzetet ki hova sorolja. Rig vagy fedélzet. |
| | |
| roll-reff | Orrvitorla betekerő és reffelő szerkezet. Alapvető tartozéka az alumíniumcsőből készült profil vorstäg (forstág, forestay), melyre a csökkenteni szánt vitorlafelület feltekerhető. Angol (és nemzetközi) neve: JIB-REEFING. |
| | |
| running backstay | A nálunk meghonosodott német backstäg nemzetközi megfelelője. Az árboc hátra- és némiképp oldalmerevítésében van szerepe. Csak a lúvoldalon feszes, a lee-oldali el van engedve, hogy a vitorlát ne zavarja. Az arboc görbülete is szabályozható vele. |
| | |
| sheet | Vitorla állítására szolgáló kötél. Eszerint beszélünk Main-sheetről (nagyvitorla-behúzó), Jib-sheet (orrvitorla-behúzó) vagy spinnaker-sheetről. Német után elterjedtebb a schot szóhasználat. |
| | |
| shrouds | Az árbócot tartó állókötélzet részeként az oldalmerevítőket jelenti. "Magyarul" vantniként emlegetjük a német wanten szó után. Lehet belőle oldalanként kettő vagy három is. Jellemzően az árbóc tetejétől fut a deckig, de a szálingok tövéhez is csatlakozik egy-egy. A shroudok a két végen terminálokba végződnek, az alsó terminál pedig egy állítható spannerrel folytatódik, ezzel kapcsolódik a fedélzeten lévő tartóveretbe. A shroudok a szálingok végpontjaira támaszkodva tört vonalban érkeznek a fedélzetre, így az oldalirányú tartóerő jelentősen megnő. Lekötési pontjuk az árbóctól hátrébb van, hogy kis mértékben a hátramerevítésben is szerepet vállaljanak. A shroudoknak szimmetrikusaknak kell lenniük. |
| | |
| SmartCraft | Mivel a Navman és a Mercury néhány éven át közös tulajdonban volt (Brunswick Co), a Navman a Mercury motorokra kifejlesztett egy csatoló egységet, mely a motor és üzemanyag adatokat ezen keresztül küldi az üzemanyag komputerrel is rendelkező műszereknek. |
| | |
| SOLAS | Safety of Life at Sea. Nemzetközi egyezmény, mely a tengeri közlekedés biztonságát szabályozza. |
| | |
| spinnaker | Szimmetrikus hátszélvitorla. |
| | |
| spreader | A "magyarul" szálingként emlegetett árbócelem, lásd ott. |
| | |
| Starboard | A hajó menetirány szerinti jobboldala. Legenda szerint az angol kikötőkben mindíg a hajó baloldalával kötöttek ki, ezért az a Port, míg a másik oldal a csillagok felé néz, így ez a Starboard. Ki tudja, igaz-e?
Valószínűbb, hogy nem a star, hanem a steer (kormány) szó elkorcsosulásából keletkezett, de ez a lényegen nem változtat. |
| | |
| Steuerbord | Németből átvett szó, balcsapásos, azaz útjog nélküli vitorlázást jelent. Sok félreértésre ad okot, mivel a hajó jobboldalát jelentő Starboard-dal sokan összekeverik. |
| | |
| száling | Az angolok spreadernek nevezik. Az árbóc mindkét oldalára, szimmetrikusan erősített keresztrúd, mely az oldalmerevítő drótkötelek szögének növelésére szolgál. Ezzel az oldalmerevítők hatása jelentősen megnövekszik ahhoz képest, hogy ha egyenesen, törés nélkül érkeznének a fedélzetre. A hátrafelé tartó erő növelése miatt a száling 15-25 fokos szöget zár be a hajó hossztengelyével, ezért is nevezik hátranyilazottnak. Ez a kialakítás az árbóc görbítésében, vagyis a vitorla alakjának változtatásában is fontos szerepet játszik. |
| | |
| tender | A hajó "mentőcsónakja". Általában felfújható gumicsónak. |
| | |
| thru-hull | A héjon, azaz a hajótesten átmenő szerelvény jelzője. Általában a műszerek jeladói, a hajó vízellátási rendszeréhez és a motor hűtővíz rendszeréhez tartozó beszívó és kiömlő csonkok azok, melyek beépítéséhez át kell fúrni a hajó fenekét. Ezeket nevezi gyakran a szakirodalom thru-hull szerelvényeknek. |
| | |
| tide-wind |  A pillanatnyi szélirány vektor (kék) létrehoz egy másik, azonos méretű, de ellentétes irányú szélsebesség vektort is (piros) |
| | |
| topfény | Az árbocon, 2-4m magasságban, a hajó hossztengelyében felszerelt 225°-os sávban világító fehér fény. Motoros hajók vagy (segéd)motorral haladó vitorlások használják. |
| | |
| Track-your-buddy | Ha négy hajó csapatban túrázik, a Track-your-buddy funkció lehetővé teszi, hogy a másik három hajó helyzetét és mozgását követni lehessen a chartplotteren. Ez a funkció a Navman chartplottereken akkor aktiválható, ha mindegyik hajónak van VHF rádiója és a vezérhajó rendelkezik Navman VHF7200 rádióval és T-Y-B képességű chartplotterrel. (jelenleg: 8120, 8084, Trackfish 6500&6600, Tracker 5380, 5505, 5507, 5607) |
| | |
| transducer | Jeladó vagy szenzor. A navigációs műszerek számára szolgáltatja a vízmélység, vízhez viszonyított sebesség, a vízhőmérséklet, szélerősség és szélirány, stb. mérés adatait.
A mélység és sebességjeladók lehetnek héjon átmenők (thru-hull) vagy hajótükörre szerelhetők (transom) |
| | |
| transom | A hajó tükre, azaz hátsó (általában függőleges) határoló fala. |
| | |
| trim-tab | Motoroshajók tükrén elhelyezett, állítható menetstabilizáló lemez, mely vízszintes tengely körül különböző szögekbe állítható. |
| | |
| trimmzsinór | Másképp: LEECH-LINE. A vitorla hátsó élébe kialakított zsákban végigmenő állítókötél, mellyel a hátsóél feszessége szabályozható. |
| | |
| tűzponyva | A hajó konyhai tűzhelye fölé rögzíthető doboz, melyből egy rántással kihúzható egy olyan alakú ponyva, mely a tűzhelyet körbeveszi, a levegőtől elzárja, ezzel az ott kialakuló tűz elterjedését meggátolja, valamint az oxigén hiány következtében a tüzet eloltja. Az USA-ban és néhány európai országban kötelező felszerelése a hajónak. |
| | |
| TWA | True Wind Angle - A hajó menetiránya és a szélirány által bezárt szög. A hajón nem ezt érzékeljük, hanem a látszólagos szélirányt (AWA), tekintve, hogy a hajó sebessége jelentős különbséget eredményez a két adat között. |
| | |
| TWINTEX | Egy különleges, hőre lágyuló fonat, mely keverten tartalmaz egyirányban futó termoplasztikus és üvegszálakat. Mechanikai tulajdonságai a hőre keményedő kompozit anyagokéhoz hasonlóak azzal a további előnnyel, hogy sokkal jobb a kinetikus erőhatásokkal szembeni ellenállásuk, továbbá környezetbarát módon újrahasznosíthatók. Alkalmazása öntősablonban, alacsony nyomás mellett történik. Kapható fonal, szövet, granulátum vagy szilárd lemez formában. Számos felhasználási terület (repülőgépipar, szélenergia-hasznosítás, hadiipar, golyóálló-technikák, gépkocsi-karosszéria, háztartási cikkek, szaniter-termékek, magasnyomású csövek, stb.) mellett a hajógyártást is forradalmasítani fogja a közeli jövőben, köszönhetően az itt kamatoztatható kiváló tulajdonságainak: nagy szilárdság, kisebb súly, ozmózismentesség, tökéletes mérettartás, szinte nullára csökkentett károsanyag kibocsátás és kedvező ár.
A TWINTEX tehát olyan anyag, mely a hajóépítésben felválthatja mind a üvegszálerősítésű műgyanta, mind pedig a karbon-technikát - a műgyanta kenésű hajótestek árszintjén vagy annál is olcsóbban. |
| | |
| TWS | True Wind Speed - valós szélsebesség. Nem azonos azza a szélerősséggel, amit a hajón érzékelünk, mivel a hajó sebessége jelentősen befolyásolja a kettő eltérését. |
| | |
| upwash |  A mért és a valós látszólagos szélirány különbsége. A szél nyomása megnő, amikor egy tárgy az útjába kerül. Ilyen tárgy az árboc és vitorla is. A megdőlt hajó vitorláján felfelé áramló szél az árbóccsúcson átbukva felerősödik és módosul az iránya is.
E jelenség kiküszöbölésére - a profi versenyhajók - úgy védekeznek, hogy a széljeladót egy kb. 60-80cm hosszú carbon rúdra szerelik, így kiemelkedve már hibátlan adatot kapnak a szélműszeren.
|
| | |
| vang | A bumot lefeszítő albát nevezik így az angolok és a nemzetközi szakirodalom. Használják még a kicker szót is. |
| | |
| vantni | Az árbócot oldalirányban merevítő drótkötél, mely magasabb árbóc esetén kettő vagy három pár merevítést is jelenthet. A német Wanten szóból honosodott meg nálunk. Egyre terjedő a nemzetközileg használt angol megfelelője: shroud |
| | |
| VHF | Very High Frequency. Ez a 30 MHz és 300 MHz közé eső frekvenciatartományt jelenti. Szintén említik méteres-hullámnak, mivel a hullámhossza 1 és 10 méter között van. A VHF alatt van a HF, fölötte az UHF frekvenciasáv.
A VHF sávon működő rádiók elsősorban a hajózásban honosodtak meg. A föld görbületét is figyelembe véve, ha két VHF antenna "látja" egymást, akkor már kapcsolatot tudnak egymással teremteni. Így a hatótávolságot elsősorban az antenna magassági poziciója szabja meg. |
| | |
| viharhorgony | Sea Anchor. Egy erős, kúpalakú zsák, melyet abban az esetben használunk (vontatókötélre kötve), ha már a szél olyan erős, hogy a hajón vitorlát nem használhatunk. A viharhorgony fékező hatása ekkor is kormányozhatóvá teszi a hajót, stabilizálja azt és megfelelő kormányzással megakadályozza, hogy a hullámok olyan szögből érhessék a hajót, mely rossz következményekkel járhat. |
| | |
| VMG | Velocity Made Good. A cirkálásnál vagy hátszelezésnél kitüntetett menetjellemző. A hajó szélirányba eső sebesség-vektorát jelenti. Vagyis: milyen gyorsan haladunk a szél felé vagy a széltől el. Meghatározásához olyan műszerezettség kell, melyhez kapcsolódik szél és vízsebességmérő jeladó. A hajót akkor vezetjük jól, ha a VMG a legnagyobb értéket éri el. |
| | |
| WAAS/EGNOS | A nemrég bevezetett műholdas differenciál-poziciós rendszer, mely földi átjátszó állomás nélkül is képes a GPS vevő pontosságát 3m-re javítani. A WAAS/EGNOS GPS antenna képes venni ezeket a differenciált jeleket, azonban a szolgáltatás díjköteles. A WAAS műholdas rendszer az amerikai földrészen, míg az EGNOS az európai területeken látja el ezt a szolgáltatást. |
| | |
| wind-chill | Szélhőmérséklet. A meteorológiai adatok szélmentes helyen mérve adják meg a hőmérsékletet. Ez jelentősen eltérhet attól, amit szeles időben az ember érzékel a szabadban. A vitorlázó valójában a wind-chill-lel találkozik legtöbbet. A szélsebességmérővel kombinált hőmérők képesek a wind-chill mérésére, ez többet mond a vitorlázónak a "mezei" hőmérséklethez képest.
Lásd Silva ADC Wind kézi szélműszer. |
| | |
| wind-sheer |  Mikor a szélsebesség és irány a magasság függvényében változik. Ez köszönhető egyrészt a coriolis erőnek (lásd ott), másrészt a súrlódási erőnek, mely a szél és a föld (vagy vízfelület) közötti érintkezésből keletkezik.
A coriolis erő következtében a szél balra "csavarodik" az észeki féltekén és jobbra a délin. A szélirány eltérés - a vitorlázókat érintő magasságtartományban - 0 és 20 fok között váltakozhat. Mértéke számos egyéb meteorológiai tényezőtől is függ.
A vitorlázó ebből azt érzékeli, hogy a Starboard menetben élesebben tud cirkálni mint Port-on. (az északi féltekén)
A legfejlettebb elektronikus szélműszerek képesek érzékelni a wind-sheer változásait, így ennek birtokában a versenyző előnybe kerül a többiekkel szemben. |
| | |
| Working Load (WL) | A hajózási szerelvények (csigák, travellerek, kapcsolóelemek, stb) azon terhelhetősége, mely még a funkcionalitást nem érinti károsan, maradandó alakváltozást, erős kopást nem okoz. |
| | |
|
|
Glossary V2.0 |
